топливные катализаторы брокет

корпус брокетов изготовлен из стали, изготовлены на заводском оборудовании и имеется сертификат качества

Читайте журнал "За рулем". Там о подобных чудо-средствах частенько пишут, причем честно тестируют. Например http://www.zr.ru/articles/47283/, http://www.zr.ru/articles/42252/, http://www.zr.ru/articles/41694/, и как раз по теме - http://www.zr.ru/articles/50376/. Читайте, думайте и делайте выводы.

И за это борохло 14,500 рублей ??? Ну конечно красивый балончик, пантов опять же. Толку только нет никакого. Оказывается ставили уличшений нет, ухудшений правда тоже НЕТ. Очередной ЛОХОТРОН

Россия большая - лохов много - разводите дальше!!!:-(((

Yugen перестань агитировать народ за идею в которую сам не веришь

Чтоб понять что это работает за покупателем остается возможность возврата катализатора в течении 8 недель. На сам катализатор дается гарантия 12 месяцев.
При установке модели ТФ60 заливал 76 бензин. Детонации нет. на малых и высоких оборотах машина едет как на 92. при нагрузке (подъеме в горку, тоже особых изменений в динамике не наблюдается. На средних оборотах машина чуть тупее. но едет также без детонации.

У меня такой сингапурский на всех машинах стоял ( на 4) . Сейчас Хонда СРВ и на ней стоит3 года. Стоит тот который на 240 лошадей. На хонде зафиксировать экономию невозможно, но на новом кроуне была такая возможность 4 года назад. Без него 7 км. на 1 литр бензина расход, а с катализатором 8-11 км на 1 литр бензина. 30 процентов конечно не экономит, но думаю что минимум 10. Польза есть однозначно. 25 лет назад при коммунизме наши коммунисты тоже такие выпускали. В капроновой полупрозрачной колбе похожей на топливный фильтр от 2101
был насыпан порошок из этого металла и стоил по тем деньгам 30р.это почти пол зарплаты. У меня на жигулях он тоже стоял лет 5. Потом у наших коммунистов видимо появились по лицензиипретензии от капиталистов и выпуск прекратился. Для других жигулей я нге смог его купить.