Переделка газовых упоров задней двери

Автор: Александр Горенский
Дата: 22-12-2006
просмотров: 5047

Как потратить минимум денег на то, чтобы задняя (пятая) дверь не била по голове.

Хороши универсалы, ничего не скажешь! Особенно, если они – большие, вместительные, и, желательно, сделаны в Японии.

Однако у всего хорошего есть обратная сторона.

Так, мой Honda Accord Wagon нашу суровую зиму без проблем не пережил. В один прекрасный момент стало заметно, что газовые упоры плохо держат пятую дверь. Ещё неделя – и дверь стало невозможно поднять одной рукой: только двумя руками с неимоверным усилием! Или с помощником. Надо что-то делать...

Отдавать 6 тысяч за новый оригинал не хотелось, поиски оригинала по разборкам ни к чему не привели. Пришлось подбирать аналог.

Нашлось! От Honda Partner/Orthia. Цилиндры оказались один-в-один (и по размеру, и по форме и размерам сферического шарнира). Отличия – у Honda Partner примерно на 1 сантиметр короче шток, отсутствует шарнир на штоке и шаровой палец, тот, что на цилиндре, сделан заодно с кронштейном. Для бОльшей наглядности см. фото 4 (пальцы сняты): левый – от Honda Partner (показан упор, устанавливаемый с левой стороны), правый – от Аккорда. На фото 5 – штоки: левый – Honda Partner, правый – Honda Accord Wagon.

В принципе, не важно, от какого автомобиля упоры (и от автомобиля ли вообще!), какой фирмы и пр. Важны в первую очередь размеры и способность удерживать дверь.

Опыт ВАЗ-2108 и прочих ТАЗов не помог: резким рывком палец из обоймы вытащить нельзя, шарнир изготовлен с бОльшей точностью, кольцевые проточки замочных колец немного другой формы, и всё это в совокупности не даёт вырвать палец. А шарнир на штоке таким способом вообще можно безвозвратно сломать (он пластмассовый)!

Как-то надо вытаскивать кольцо!