Honda Accord CF4. Диагностический разъем

В части мануалов описывается, что для проведения самодиагностики по лампочкам на приборной панели необходимо замыкать 8 и 13 контакты сервис-разъема.

При этом на картинках указываются правильные контакты по расположению, но реально, если провериь их по описанию ключу разъема и маркировке, то это другие номера 4 и 9.

В моем случае я наткнулся на это, когда попытался выяснить поддерживаетсся ли на моей машине интерфейс обмена K-Line (ISO 9141-2). Ну возникло желание таки подключить мозги машины к ноутбуку. При сверке распиновки была замечена неточность с нумерацией.
Но никому это не мешало, поскольку физически контакты были на фотках указаны то правильные.

По поводу подключения к ноутбуку и считывания всякой всячины. Опять в который раз нашел для себя море информации на хондомоторе. Практически все ссылки выкладываю на них по этой теме:

Описание от автора первого подключения:
http://cou.hanty.usi.ru/honda/obd/

Обсуждения этой инсталляции на хондомоторе здесь:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=3578&st=0

Варианты готовых девайсов:
http://www.scantool.net/products/elmscan_iso.htm
http://www.autoelectric.ru/diagnostic/k-line/k-l-line-v21.htm
http://maslov.com.ru/

Варианты схем адаптеров:
http://orlovdv.narod.ru/COMport.html
http://www.autoelectric.ru/diagnostic/adapters/adapters.htm

Уважаемый Либрус!!!
Огромное Вам спасибо за подробнейшую информацию, (больше бы такой) У меня вопрос, правильно ли я понял, что нужно перемыкать для самодиагностики именно контакты 4 и 9, указанные Вами, и опишщите саму процедуру, плиз, то есть перемыкание контактов при выключенном зажигании, и далее порядок проведения манипуляций??? И на какие лампы при этом обращать внимание??? То есть мигание каких ламп диагностируют какую из систем??? Если не трудно, проще, пожалуйста. У меня был обыт проведения самодиагностики на тойоте Короне, но насколько я понял в Хондах это немного сложнее... да у меня машина Аккорд Вагон к кузове СФ-6 , Ф23А не СИР... Заранее благодарен!!! С уважением Wagoneer

Процедура самодиагностики проста. Она приведена на многих сайтах (например - www.hondamotor.ru).

1. Выключено зажигание (исходные условия);
2. Скрепкой (или проволокой - лучше одножильной) ~0.8мм замыкаются контакты 4 и 9 (в мануалах написано 8 и 13). На фото показано их физическое расположение красным цветом.
3. Включаем зажигание и ничего не трогаем - смотрим на загоревшиеся лампы на панели приборов.

Если по какой-нибудь из систем есть в памяти ошибки, она будет мигать (Диагностируются: двигатель, ABS, EPS, VSA у кого есть, вроде еще АКПП - за это не отвечу - только слышал).

Далее считываются номера ошибок - и выясняется что за проблемы.

Вот отрывок из мануала считывания ошибок по контрольной лампе двигателя (по остальным системам аналогично, но смотреть на свои лампы):
-----------------------------------------------------------------
Если в памяти процессора занесены коды имевших место неисправностей, они начнут последовательно высвечиваться контрольной лампой “Проверьте двигатель” на приборном щитке автомобиля.

Первая цифра двузначного кода высвечивается длинными миганиями лампы, вторая - короткими (например, одно длинное включение, сопровождаемое шестью короткими, соответствует коду 16).

Если в память модуля управления записано более одного кода, они будут высвечиваться поочередно, затем, после паузы высвечивание кодов повторится.

Если память системы чиста, контрольная лампа не включится.

Уважаемый Либрус!После диагностики АВС вылезли коды 42,81Код 42 блокировка левого переднего колеса что это может быть и как устранить
Машина Honda Accord wagon 1999CF7 T4

Народ, этож фотоальбом, а не форум...

Обращайтесь с фопросами на форум:
http://forums.drom.ru/forumdisplay.php?f=89
- там народ и поможет. А сюда я оооочень редко заглядываю.

Парни, у кого есть инструкция по этой самодиагностике?Как правильно ее сделать?Если можно, оставьте ссылку.Или на почту.Просто не могу найти в интернете.