Замена топливного фильтра на Toyota Corolla NZ12* & Allex

Ребята, заливайте фильтр бензой перед установкой!

HELP!!! Поменяли в сервисе т/фильтр на ALLEX, авто не завелось с тычка как раньше, сказали типо магистраль пуста ща проедешь и фсе бует как прежде, а ,,,, проехал 50км, утром к авто, а авото опять как в первый раз маслакал стартером, через секунд 10-15 завелась, почему может если знаете подскажите. Заранее благодарен

Я тоже заменил фильтр вроде все нормально собрал, плотненько, а тут косячок с утра надо помаслать немного, но не так много как у LU-GANSa, но секунд 5, короче хрень какая то! Уже не то что было до этого! В чем дело помогите! Обнулил комп! Буду наблюдать!

Все дело в том, что не плотно собран фильтр, а именно резиновое уплотнение, показанное на рисунке стрелкой. Поэтому нет давления, поэтому и маслакаешь. Я на Витце тоже сам менял и не плотно установил, потом разобрал - собрал как надо и все стало нормально.

правда в иркутске замена фильтра стоит 150 рублей))))

Вчера в одном из наших горе-сервисов поменял фильтр, за работу 600 р.(терпимо - поэтому называть сервис не буду).
В результате 4 часа времени, из них 90% ананизм с запуском движка.
Напора нет, хотя насос нормально работает. После четвертой разборки-сборки завелась - "резинка встала правильно"-сказал монтер. ...Обрадовался не смотря на изрядно подсаженный аккамулятор и соответствующий свист ремня генератора.
Дома в гараже нашел "лишнюю деталь".
На фото DimNskDim стрелкой указал на резинку, но присмотритесь внимательно, по центру резинки стоит рыжая втулка(новый корпус то белый) от старого фильтра см. мои фотки.
Втулка помогает правильно ориентировать и обжать резиновое кольцою, возможно у кого-то проканало и без нее (дело случая)
Вывод: поскольку япы лишних деталей не ставят (по определению)
будте предельно внимательны не только при сборке, но и разборке.
Автору респект - статья толковая, за исключением этой неточности все верно.

У меня после замены фильтра, датчик топлива, стал по другому показывать. В баке еще четверть бензина а лампочка уже загорается.

Та же ерунда: утром чтоб завести машину, нужно помаслать секунд 5, потом заводится! Раньше такого не было! Фильтр менял сам, все резинки ставил аккуратно, как показано на рисунках!!!

После замены топливного фильтра утром чтоб завести машину нужно помаслать секунд 5, потом заводится! Раньше такого не было! Фильтр менял сам, все резинки ставил аккуратно, как показано на рисунках!!! Может кто знает в чем дело?

вот сижу читаю отчет. тоже думаю провернуть эту работенку

По поводу неточности прокомментировать не могу - давно было :)

Упс... Не зря старался оказывается

Конечно не зря, теперь всем остальным, может просто несколько раз включать и выключать зажигание без заводки??? и всё в норме будет со временем???

Про смысл отключения и подключения минусовой клеммы: разницы нет, какую, но если при откручивании и обтяжке плюсовой клеммы ключ коснется чего-нибудь на кузове, то есть массы (а там рядом много чего есть), будет немножко искр и немножко проблем.

вот сегодня поменял фильтр у себя в королле 2003 г.в., все так как на рисунках ))), просто повнимательнее надо быть и делов-то!! Вроде все работает, авто заводится как и раньше. проблем с датчиками уровня топлива не наблюдается, так что у кого может резинки стратые слишком были или руки кривенькие.... короче не торопитесь и все получится.

Поменял на днях фильтр.
Удивился, что в баке не было ни соринки, ни капельки воды (пробег 107, из них половина и 2 года в Иркутске)

привет всем королловодам, вопрос на засыпку - как снять чулок, т.е. фильтр грубой очистки (сеточка), который в самом низу, его какая то хрень пружинная держит, если грубо тянуть, думаю что процарапает пластмассовый патрубок эта маленькая круглая пружинная штучка...

и еще один вопросик, плиз: вот то самое резиновое колечко, которая изображено на фото, оно у меня не плотно облегает минипатрубок этой пластамассовой вставки (той которую вытащили из старого фильтра и которая желтая), а чуть свободно садится - т.е. его внутренний диаметр, чуть больше диаметра этого минипатрубка. это правильно, или у меня резинка поизносилась? задаю вопрос, т.к. после сборки и установки фильтра приходится насиловать аккумулятор, чтобы накачать бензина в магистраль.

ответьте пожалуйста на два моих вопроса))))

Ну наконец то вот откуда эта деталька. А я уже неделю мучаюсь с заводкой! Я когда фильтр собирал она вылетела, а я понять не могу от куда она. И в несколько сервисов заезжал все говорят не встречали такой, наверное лишняя. Хорошо что не выкинул. Сегодня на место поставлю. Автору большое спасибо, я уже не знал что делать!!!

Так, значит сам и отвечаю на свои вопросики
1. фильтр грубой очистки (чулок) снимается следующим образом: ту пружинную звездочку, что держит его, поддеваем отверткой и всеми правдами неправдами стягиваем ее, то с одной, то с другой стороны, где слабже, где сильнее. Потом тупо снимаем сам чулок с топливного насоса - сидит на нем довольно крепко
2. резиновое колечко, о котором идет речь в данной теме, при сборке фильра лучше одевать на крышку топливного насоса (показал зеленой стрелочкой), нежели вставлять в сам топливный фильтр (показал красной стрелочкой). Так при сборке оно точнее встанет - это мое личное мнение. Я первый раз собрал криво, перекосилось это самое колечко - машина плохо заводилась. Разобрал и потом при второй сборке посмотрел внимательно и решил делать вот так - помогло

Пацыки скажите СПАСИК 02*, чот под задними сиденьями лючка не нахожу, чо бак снимать чтоль для замены????

После замены фильтра какие улутшения? То есть какие плюсы? Тяга при разгоне? Или что.Просветите делитанта))

Какой артикул или номер этой резинки на крышки топливного фильтра или она идет с крышкой

Подскажите как все-таки правильно ставить резиновое кольцо, о котором здесь говорят.
В инструкции написано, что это отсечной клапан.
Есть два варианта (на рисунке схематично показал). 1. Надеть на трубку крышки фильтра и вставить в фильтр.
2. Надеть на маленькую пластмассовую детальку (http://foto.drom.ru/6397/53033/) и вставить в фильтр.

Код кольца 90301-07020.

Сделал по первому варианту. Но кольцо туго одевается на трубку крышки фильтра и туго заходит в фильтр. И пластмаска просто болтается в трубке.

Доброго всем вечера,у меня тойота королла 1NZ 2003год.загудел бензонасос,а уменя в багажнике лежал новый топливный фильтр,думаю наверно засорился старый фильтр и насос поэтому гудит работает с нагрузкой,поменяю может перестанет гудеть. Меняю фильтр переставляю все резинки,ставлю обратно,гудит как и гудел. Понимаю что помирает,но заводится хорошо. Покупаю на разборке оригинальный насос,ставлю и чудо свершилось-не гудит. Но я не долго радовался,стала плохо заводиться,приходилось крутить стартером секунд 10,ну думаю где-то что-то плохо собрал бензин не держится и вытекает,но с утра заводилась как и всегда с пол оборота,вот это не понятно.утром разбираю,перебираю,ставлю,опять то же самое. В интернете нахожу инфу что резинка регулятора давления со временем раздувается и деформируется и не плотно садится. Еду на РТИ покупаю резинку по диаметру разбираю ставлю опять тоже самое. Опять интернет весь вечер и вот ответ у парня все тоже самое разбирал собирал менял резинки и ничего не помогали а причина была в самом регуляторе давления,в него попала соринка и он пропускал воздух,ну думаю наконец то нашел решение.Разбираю дую и с переди и сзади,не пойму разницы выдул не выдул,промыл его еще в бензине ставлю и опять то же самое. Ребята подскажите в чем же все-таки дело? Думаю заказать оригинальную резинку регулятора давления,еще грешу на сам фильтр может он не оригинальный и недожимает на защелках. И еще подскажите сам насос случайно не должен держать давление? Может в нем проблема? Заранее спасибо.

Извиняюсь не на фильтр грешу а на сам насос