Замена ремня ГРМ и натяжителя ремня ГРМ на Honda Civic EU3 2001 г. (двиг. D17A) - 800x600

Автор: Leba
Дата: 19-10-2008
просмотров: 65038

Замена ремня ГРМ и натяжителя ремня ГРМ на Honda Civic EU3 2001 г. (двиг. D17A)

Необходимые условия для проведения работ:
- ремень ГРМ (код: 06141-PLM-315) – 1135 руб.
- натяжитель ремня ГРМ (код: 04145-PLC-315) – 2500 руб. (менять по желанию)
- прокладка крышки головки цилиндров (код: 12341-PLC-000) – 300 руб.
- желательно иметь 4-5 новых клипс для крепления пластмассового брызговика (код: 91503-SZ3-003) – 35 руб. шт.
- герметик
- специальный чудо-ключ (изготавливал знакомый мастер) (фото № 1)
- удлинённая головка на 17 для откручивания опоры двигателя
- мощный и длинный ворот для срыва болта шкива коленвала
- шестигранник на 6 (при замене натяжителя)
- подъёмник или яма
- подпора под двигатель – использовал обыкновенное бревно.
цены указаны на лето 2008 г.

Машину брал с аукциона в ноябре 2006 г. с пробегом 47 тыс. Ремень менял в июле 2008 г. при пробеге 70 тыс. Визуально после снятия ремня и сравнения с новым (фото №2) решил, что можно было бы доездить без замены свободно и до 100 тыс.

При замене особенные трудности возникли при откручивании шкива коленвала (необходим большой и мощный рычаг). Все попытки открутить ключами из набора ни к чему не привели. Пришлось покупать мощный и длинный ворот (см. фото №3).
Этим агрегатом сорвал сразу, предварительно подложив упор. Ещё одна трудность возникла при откручивании верхней крышки 3 (рис №4). Она крепится к нижней крышке болтом, а гайка запрессована в нижней крышке. Вот эта гайка-то, гадость, и провернулась. Выдернув эту гайку вместе с болтом, смог её открутить только в тисках. Пришлось после сборки крепить более длинным болтом и внешней гайкой. Результат колхоза (фото № 5). Кроме того, по ходу работ пришлось дополнительно докупать удлинённые головки, т. к. опору двигателя можно открутить только такой головкой (17 мм).
Саму процедуру работ см. в подписи к фото.